船用液壓馬達(dá)是船舶甲板機(jī)械的心臟，甲板機(jī)械至于船舶相當(dāng)于手臂與人，所以甲板機(jī)械對(duì)一艘船舶來(lái)說(shuō)非常重要，那么船用液壓馬達(dá)對(duì)于船舶的重要性不言而喻。
歡迎光臨 江蘇恒威機(jī)械制造有限公司官網(wǎng)！
聯(lián)系人: 王經(jīng)理
手機(jī): 18961019595
電話:
傳真:
郵箱: hengweijx@126.com
網(wǎng)址: www.cdaobo.com
地址: 泰州市姜堰區(qū)現(xiàn)代化科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)振宇西路28號(hào)
船用液壓馬達(dá)是船舶甲板機(jī)械的心臟，甲板機(jī)械至于船舶相當(dāng)于手臂與人，所以甲板機(jī)械對(duì)一艘船舶來(lái)說(shuō)非常重要，那么船用液壓馬達(dá)對(duì)于船舶的重要性不言而喻。
1、在主回路安全閥、過(guò)載閥和其他附件完好的前提下，將進(jìn)油管與馬達(dá)接口封死(不得漏油)，在馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)定供油油路的大壓力；然后接通馬達(dá)管路，測(cè)定有負(fù)載時(shí)壓力；后將測(cè)定值與其技術(shù)要求相比較即可判定故障部位。 2、因?yàn)橐簤罕昧髁坎蛔慊驂毫Φ途鶗?huì)使馬達(dá)輸出功率下降、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同時(shí)降低，因此測(cè)定流量應(yīng)與測(cè)定壓力同步進(jìn)行。 3、檢查配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是否在允許范圍內(nèi)，檢查配流軸和缸體孔的旋轉(zhuǎn) 中心線是否一致，如超出允許值應(yīng)重新裝配。若出現(xiàn)配流軸與轉(zhuǎn)子孔的配合間隙超過(guò)0.6mm，或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向出現(xiàn)拉槽；柱塞與轉(zhuǎn)子配合間隙超過(guò) 0.05mm，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過(guò)0.05mm時(shí)，均會(huì)使低速大扭矩內(nèi)曲線馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力。若兩只行走馬達(dá)不同步，則將使履帶跑偏。 4、斜盤式軸向柱塞馬達(dá)，經(jīng)長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，馬達(dá)輸出軸支承軸承間隙會(huì)增大，軸向定位間 隙超過(guò)碟形大彈簧補(bǔ)償值；缸體(轉(zhuǎn)子)與配流盤問(wèn)由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強(qiáng)度降低，彈力下降時(shí)，在冷態(tài)下馬 達(dá)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，熱態(tài)下碟簧變形會(huì)加大)，導(dǎo)致配流能力下降，造成馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力。當(dāng)轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超過(guò)0.05mm，或磨損超過(guò)正常值時(shí)，均會(huì)引起馬達(dá)無(wú)力 和運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢。
Copyright www.cdaobo.com (復(fù)制鏈接) 江蘇恒威機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)船用液壓馬達(dá),船用絞車,船用錨機(jī)等產(chǎn)品，歡迎來(lái)電訂購(gòu).
聯(lián)系人: 王經(jīng)理 手機(jī): 18961019595 電話: 傳真:
郵箱: hengweijx@126.com 網(wǎng)址: www.cdaobo.com 地址: 泰州市姜堰區(qū)現(xiàn)代化科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)振宇西路28號(hào)